Glossario
Default (IATA) (inadempienza di pagamento)
In breve
Nel BSP, il default è lo stato formale dichiarato da IATA quando un'agenzia non rispetta i propri obblighi di pagamento. Comporta il preavviso di risoluzione, la richiesta di tutti gli importi dovuti e la notifica alle compagnie aeree e ai fornitori di sistemi.
Nel linguaggio del BSP, il default è l'esito formale che si verifica quando un'agenzia non salda quanto dovuto. Il caso più comune è il Payment Default, in cui l'agenzia non ha versato tutti gli importi dovuti (All Amounts Owing) entro la Remittance Date. Tale data è stabilita nel calendario BSP e l'agenzia riceve un avviso di versamento insieme ai report di fatturazione 57.
Quando si verifica un Payment Default, IATA interviene immediatamente. Informa tutte le compagnie aeree BSP, invia tramite l'IATA Customer Portal una Notice of Payment Default che include il preavviso di risoluzione del Passenger Sales Agency Agreement e richiede la rendicontazione e il versamento di tutto quanto dovuto. Notifica inoltre i rappresentanti locali delle compagnie aeree e i fornitori di sistemi dell'agenzia, e addebita all'agenzia i costi derivanti dal versamento incompleto 1. Le compagnie aeree dispongono poi di un massimo di 30 giorni per emettere ADM o ACM ai fini della rendicontazione finale 1.
Se la garanzia dell'agenzia non copre il debito, ciascuna compagnia aerea riceve una quota proporzionale alla sua incidenza sul totale della fatturazione 3. Inoltre, un default o uno stato di insolvenza può rendere immediatamente esigibili tutte le somme dovute 2.
Nella pratica, l'agenzia dovrebbe:
- controllare regolarmente il calendario BSP e mantenere fondi sufficienti sul conto designato, in particolare in caso di addebito diretto 57;
- se la fatturazione non è arrivata entro la Remittance Date, versare l'importo risultante dalle proprie registrazioni e saldare immediatamente l'eventuale differenza non appena la fatturazione è disponibile, poiché una differenza versata in ritardo è considerata un versamento scaduto 8;
- registrare presso l'Agency Administrator ogni contestazione sulla fatturazione, corredata da prove scritte, così da evitare provvedimenti per irregolarità o default nei casi previsti dalle regole 4.
Se il default viene revocato, l'agenzia è reintegrata e gli oneri della banca di compensazione ad esso collegati vengono annullati 4.
Fonti
- 1Travel Agent's Handbook (TAH), Edition 46, 6.9.2.1 Upon the occurrence of the Risk Event of a Payment Default, IATA will immediat..., pagina 112
- 2Travel Agent's Handbook (TAH), Edition 46, 1.1 Monies Due on Issue of Standard Traffic Documents, pagina 214
- 3Travel Agent's Handbook (TAH), Edition 46, 6.9.4.1 In the event that the Agent's BSP bank guarantee, insurance bond or any other ..., pagina 113
- 4Travel Agent's Handbook (TAH), Edition 46, 1.10.5 Disputes and Withdrawal of Defaults, pagina 223
- 5BSP Manual for Agents (NewGen ISS), Edition 8, 13.3 BSP Remittance Date, pagina 58
- 7BSP Manual for Agents (NewGen ISS), Edition 8, 13.4 BSP Calendar, pagina 58
- 8Travel Agent's Handbook (TAH), Edition 46, Edition 46 - 1 July 2026, pagina 216
Per approfondire
- Come possiamo aiutarla: Consulenza
Le definizioni sono scritte solo a partire dai documenti di riferimento di IATA e del BSP, e ogni regola cita il passaggio su cui si basa. Le regole possono variare per mercato e compagnia aerea: verifichi le procedure locali del suo BSP prima di agire. Wisepassenger è indipendente e non è affiliata a IATA.
