Glosario
Default (IATA): incumplimiento de pago
En resumen
En el BSP, el default es el estado formal que IATA declara cuando una agencia no cumple sus obligaciones de pago. Conlleva el aviso de terminación, la exigencia de todos los importes adeudados y la notificación a las aerolíneas y a los proveedores de sistemas.
Un default, en términos del BSP, es el resultado formal cuando una agencia no liquida lo que adeuda. El caso más habitual es el Payment Default (incumplimiento de pago), en el que la agencia no ha remitido All Amounts Owing (la totalidad de los importes adeudados) antes de la Remittance Date (fecha de remesa). Esa fecha se fija en el calendario del BSP, y la agencia recibe un aviso de remesa junto con sus informes de facturación 57.
Una vez que se produce un Payment Default, IATA actúa de inmediato. Informa a todas las aerolíneas del BSP, envía a través del IATA Customer Portal una notificación de incumplimiento de pago que incluye el aviso de terminación del Contrato de Agencia de Ventas de Pasajes, y exige la rendición de cuentas y la remesa de todo lo adeudado. También notifica a los representantes locales de las aerolíneas y a los proveedores de sistemas de la agencia, y le factura los cargos ocasionados por la remesa incompleta 1. Las aerolíneas disponen entonces de un máximo de 30 días para presentar ADM o ACM para la liquidación final 1.
Si la garantía de la agencia no cubre la deuda, cada aerolínea recibe una parte prorrateada en proporción a su participación en la facturación 3. Además, un default o una insolvencia pueden hacer que todos los importes sean exigibles de inmediato 2.
En la práctica, la agencia de viajes debería:
- consultar con regularidad el calendario del BSP y mantener fondos suficientes en la cuenta designada, especialmente si utiliza domiciliación bancaria 57;
- si la facturación no ha llegado en la fecha de remesa, remitir el importe que indiquen sus propios registros y abonar de inmediato cualquier diferencia una vez recibida la facturación, ya que una diferencia pagada con retraso se considera una remesa vencida 8;
- registrar cualquier disputa sobre la facturación ante el Agency Administrator (administrador de agencias) con pruebas por escrito, lo que evita medidas por irregularidad o default en los casos que describen las normas 4.
Si se retira un default, la agencia es reinstalada y se cancelan los cargos del banco compensador relacionados 4.
Fuentes
- 1Travel Agent's Handbook (TAH), Edition 46, 6.9.2.1 Upon the occurrence of the Risk Event of a Payment Default, IATA will immediat..., página 112
- 2Travel Agent's Handbook (TAH), Edition 46, 1.1 Monies Due on Issue of Standard Traffic Documents, página 214
- 3Travel Agent's Handbook (TAH), Edition 46, 6.9.4.1 In the event that the Agent's BSP bank guarantee, insurance bond or any other ..., página 113
- 4Travel Agent's Handbook (TAH), Edition 46, 1.10.5 Disputes and Withdrawal of Defaults, página 223
- 5BSP Manual for Agents (NewGen ISS), Edition 8, 13.3 BSP Remittance Date, página 58
- 7BSP Manual for Agents (NewGen ISS), Edition 8, 13.4 BSP Calendar, página 58
- 8Travel Agent's Handbook (TAH), Edition 46, Edition 46 - 1 July 2026, página 216
Para saber más
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Las definiciones se redactan solo a partir de documentos de referencia de IATA y del BSP, y cada norma cita el pasaje en que se basa. Las normas pueden variar según el mercado y la aerolínea: consulte los procedimientos locales de su BSP antes de actuar. Wisepassenger es independiente y no está afiliada a IATA.
